弹簧在我们生活中随处可见，是非常常见的五金配件之一了，当然也不止我们生活中，一些大型机械，车辆也都可以见到弹簧的身影了，今天我们就来简单的介绍下气门、喷油泵柱塞、出油阀、离合器弹簧的使用方法，希望能对大家有所帮助。
1、气门
弹簧
气门
弹簧受高温和周期性高频交变力的作用，使用一段时间后就会产生磨损和塑性变形，使弹力减弱，导致气门关闭不严、发动机功率下降、排气冒黑烟、启动困难等故障。因此，要定期检查气门
弹簧弹力。可在旧
弹簧与新
弹簧之间垫一小块铁皮，夹在台虎钳上加压比较，看其缩短程度。当新
弹簧压缩到原来2/3长度时，若旧
弹簧比新
弹簧短2mm，就应当更换。若一时无备件，可在旧
弹簧上垫2mm左右的平垫圈，以弥补其弹力的不足。一般情况下，气门
弹簧使用2500～3000h后就应更换。
2、喷油泵柱塞
弹簧
喷油泵柱塞
弹簧同样会受周期性高频交变力的作用而磨损、变形，从而使其自由长度缩短，弹力减弱。弹力减弱后，柱塞的回位速度减慢。这样。当发动机高速运转时，柱塞的往复运动就不能与油泵凸轮的高速回转运动保持协调关系，从而使柱塞的升程减少.供油量相应减少，造成发动机功率下降。因此，当柱塞
弹簧使用3600～4500h后应及时更换。
3、出油阀
弹簧
出油阀
弹簧弹力减弱后。会造成高压油内漏严重，高压油管内剩余压力降低，出油阀落座不迅速，以至造成供油量减少且不稳定，发动机工作无力且“游车”。另外，还会使喷油器始喷无力，断油不干脆，出现后滴现象.从而导致燃烧恶化，发动机过热，排气冒黑烟。所以，出油阀
弹簧一般在使用3600-4500h后应更换，如有弯曲变形，更应及时更换。
4、离合器
弹簧
离合器
弹簧绝大部分时间是受静压力的作用，使用时间过长时，就会发生塑性变形，自由长度缩短，弹力减弱。离合器
弹簧的弹力减弱后.离合器所能传递的力矩将减小，发动机的功率就不能充分地发挥，从而造成机车工作无力。当发现离合器
弹簧的弹力减弱后，可在与
弹簧接触的零件凹坑里，加适当厚度的垫片予以调整。在加垫片时应注意，同一离合器总成上各
弹簧的自由长度(包括垫片厚度)应一致。若加垫片后
弹簧还无法恢复原来弹力，应更换一组新
弹簧。一般情况下，当
弹簧使用2500～3000h后，应加1～2mm厚的垫片以调整压力;使用5000h后，应将所有
弹簧同时更换。
